Hiro＠らっぱの独り言

第1段階 9時間目

2009-02-24T08:03:06Z

・その１コース(踏み切り抜き) ・みきわめ第1段階の9時間目！そう、規定では第1段階の最終時間となる教習時間です！！！私の通っている学校では、みきわめの配車の時に免許証の確認があります。私は、18歳で車の免許を取得し、18歳の時にスピード違反を起こしてからは、ずっと無検挙です！ということで、ゴールドの優良印のついた免許証を自慢げに出しますが・・・普通にスルー。。。そうか、いまどきゴールド免許なんて珍しくないんですね。。。で、肝心の教習内容ですが、みきわめだからといって、何かが違うわけではないらしく、いつも通りのウォーミングアップ走行に続き、『その１コース(踏み切り抜き)』をひたすら走るようにとのこと。なんか、試験みたいなものとか、後ろをずっと走るのかと思いきや、いつもの全く変わらない感じ。違うことといえば・・・みきわめ用の腕章をつけることぐらいですか！？で、『その１コース(踏み切り抜き)』をひたすら走るのですが、S字やクランクは異様に道路幅が広く感じる。ということで、S字、クランクは問題なし。何度挑戦しても、普通に通過できるようになりました。続いて、一本橋は・・・まだ成功率が高くないようです。3回に1回ぐらいは脱輪してしまう感じ。。。そして、急制動は特に問題なし。思っていたよりも問題なさそうです。後は、スラロームと坂道発進なんですが・・・スラロームは、3回に1回ぐらいはパイロンに膝が当たってしまいます。きっとパイロンに近すぎるのだろうなぁ・・・坂道発進は、エンストはしにくくなったものの、ガタガタとノッキングを何度か・・・こんなレベルじゃ、みきわめ通過は無理だろうなぁと・・・そして、教習終了後のみきわめの結果・・・「Hiroさん、だいぶ良くなってますよ。次の第2段階では、各課題の成功率を上げていきましょうね！」って。。。えっ！？ってことは？「みきわめOKってことですかぁ？」「はい、問題ないですよ。第2段階もがんばりましょうね！」ということで、無事第1段階のみきわめOKをいただくことが出来ました！！！さあ、次は第2段階！がんばるぞ！！！

第1段階 8時間目

2009-02-23T07:41:57Z

・その１コース－踏み切り第1段階の8時間目の教習内容はこの内容でした。なんだか、知らないうちに第1段階も終盤戦に差し掛かってました。前回は、非常に上手く出来ないまま教習が終了してしまったので、今回は非常にどきどきした状態で教習に臨みました。この時間は、私が通っている学校で言うところの、『その１コース』から「踏み切り」を除いたコースを走ることになりました。その１コースといっても、そんなに難しいコースではなく、S字やクランク、一本橋が入った『基本コース』に急制動、スラローム、坂道発進が入っただけのコースでした。実際には、第2段階に入ると本当の『その１コース』を走ることになるそうなのですが、第1段階では本当の『その１コース』から踏み切りを除いたコースを走るということだそうです。ということで、『その１コース(踏み切り抜き)』を走るのですが、 S字－無事通過クランク－無事通過一本橋－何度か脱輪しつつも、どうにか通過急制動－たまにロックしかけるも、どうにか通過スラローム－たまにパイロンに触りながらも、どうにか通過坂道発進－何度かエンストということで、やはり、前回の教習からはじめた内容がまだまだ上手くいかないようです。その姿を教官も見ていたのか、「Hiroさん、急制動とスラロームと坂道発進を繰り返しましょうか？」なぁんて。。。教習半分はひたすらこの３つの課題を繰り返すこととなりました。。。おかげで、どうにか全ての課題で成功率が上がってきたようです。少し自信を取り戻した教習となりました！！！

第1段階 7時間目

2009-02-22T07:32:03Z

・基本コース・立ち走行・急制動・スラローム・坂道通過・坂道発進第1段階の7時間目の教習内容はこの内容でした。この時間は何故か突然盛りだくさんな教習内容。やっとS字やクランクが出来るようになり、一本橋もどうにかこうにか渡りきることが出来るようになった程度なのに、突然やることが増加してまいりました。まず最初に立ち走行。正直なところ、これは全然苦労することはありませんでした。さらっと終了。。。次に、急制動とスラロームです。これらは、どちらもかなり苦戦しました。急制動については、やる前からかなり恐怖心があり、怯えながら挑戦。。。いきなり40Km/hでやるように指示されましたが、あまりにも怖いので、勝手に30Km/hから挑戦。そして、少しづつ早くするようにしました。若干、前ブレーキがきつすぎる時があるという注意をいただきましたが、思っていたよりも怖くはありませんでした。スラロームについては、なかなか感覚が掴めず、何度かパイロンに当たる始末。。。私の姿を見かねた先生の１人が・・・「Hiroさん、スラロームの時、パイロンに近すぎですよ。パイロンから1mぐらい離れたところを通過するようにしてね。」という指導をいただきました。どうにかぶつからなくなったものの、まだ危なっかしい感じ。。。すると次は・・・「Hiroさん、目の前を見過ぎですよ。次のパイロンを見るようにしてみてね。あと、肩を入れるような感じでね。」という言葉を頂戴しました。すると・・・なんと、上手くいくではありませんか！！！やはり先生は偉大です！ただ、この時間一番苦労したのは、坂道発進でした・・・どうやっても、エンストしてしまい、どうやっても上手く発進できません。そうこうしているうちに、この時間も終了・・・果たして、免許は取ることが出来るのだろうか・・・と思ったまま、この時間は終了してしまいました。

第1段階 6時間目

2009-02-21T08:28:35Z

・8の字・S字・クランク・一本橋第1段階の6時間目の教習内容はこの内容でした。この時間を迎えるにあたり、前回の教習内容があまりにも上手くいかなかったので、かなり緊張したままの状態でした。で、恒例のこの時間での教習内容の説明。前回とは違う、とても優しい教官。（前回の教官が優しくない訳ではないです、ちょっと言い方がきつく感じるだけです）「Hiroさん、前回はどうでした？」「S字、クランク、一本橋をやりましたが、全く出来ませんでした。」「じゃあ、最初に8の字をやりましょうか？」ということで、最初に8の字をやることになりました。私と同じ時間をこなしている方(シミュレータでも一緒だった女性)と一緒に、教官も含め、3人でひたすら8の字を回ります。「二人とも、もっと半クラを上手く使ってね。」「ブレーキは必ず後輪ブレーキを使うんだよ。」「慣れてきたら、ハンドルを切っていないときは少しアクセルを開けてね。」「とにかく半クラを完璧に仕上げるんだよ。」と、非常に懇切丁寧に教えてくれました。そのおかげか、半クラの要領を得ることが出来、かなりスムーズに8の字を回ることができるようになりました。そうこうしているうちに、「じゃあ、だいぶ慣れてきたみたいなので、S字とクランク、一本橋に行きましょうか？」「全ての課題は、この8の字の延長だからね。とにかく半クラと後輪ブレーキに意識をおいてね。」ということで、S字、クランク、一本橋に向かうと・・・ S字もクランクも超簡単！！！前回の時間では、非常に狭く感じたS字もクランクもかなり広く感じます。落ちそうになることなど皆無！余裕で通過できるようになりました。ただ、一本橋はまだ緊張度合いが高いせいか、途中で脱輪してしまいます。すると・・・「そんなにゆっくり進まなくていいからね。リラックスして、半クラと後輪ブレーキに意識をおいて挑戦してね。」と、アドバイスをいただきました。その結果・・・無事、一本橋も渡りきることが出来ました！！！それにしても、いきなりS字とかクランクとかさせるんじゃなくて、まずは8の字で半クラと後輪ブレーキをマスターさせたほうが良くないですか？と思った次第です。。。

第1段階 5時間目

2009-02-20T08:12:56Z

・S字・クランク・一本橋・応用コース第1段階の5時間目の教習内容はこんな内容でした。 Hiroは、第1段階 4時間目のシミュレータ教習からの連続教習となりました。で、この時間は予想だにしない出来事が！！！まず最初に、いつもどおりこの時間で行う内容の説明を教官から受けます。「Hiroさんは、S字、クランクは走ったことありますか？」「いえ、二輪ではまだ走ってないですね。」「じゃあ、今日は基本コースを走ってください。」「へ？」走ってくださいったって、まだS字すらやったことないし、バイクの基本操作すらまだ危なっかしいのに！「え？基本コースって、S字とかも走るんですよね？ちなみに、S字は何速で走るんですか？」「(怒り気味に)え！じゃあ、3速でいいよ。状況に合わせて、ギアは変えて！！」いや、そんなこと急に言われても、突然難易度上がりすぎじゃありません？と思いながら、コースに向かうことに。。。で、基本コースを走ることになったのですが、前の時間でシミュレータを乗っていたのもあったのか、まともに運転が出来なくなってます。 S字は脱輪しそうだわ、クランクは接触しそうだわ、一本橋に至っては途中で緊張のあまり前輪ブレーキを激しくかけてしまい、脱輪！さらに思いっきり横転しました。ちなみに、横転した時に足の指をバイクの下敷きにする始末・・・（バイク用に新しく購入した elf 製の靴のおかげで、大怪我をせずにすみました！）走り方の説明も何もないまま、いきなりS字、クランク、一本橋をさせるの！？えっ、そんな不親切な学校なの？だって、教本は見てきたものの、どういうポイントに注意すればいいかわかんないじゃん！！！ S字、クランクの出口、一本橋の上では、前輪ブレーキを強くかけてしまうし、緊張で全くいいところなし。。。それでも、どうにか時間は終了し、最後に教官から一言。。。「目線に注意してね！！」え？それだけ！？ということで、本当に二輪免許が取れるのかどうか不安になって、教習時間を終えました・・・

第1段階 4時間目

2009-02-19T07:45:34Z

・シミュレータ教習第1段階の4時間目は、シミュレータ教習でした。初めてのシミュレータ教習ということで、興味はあったものの、所詮ゲームチックな感じなんでしょ！と思っていました。実際にシミュレータ教習の部屋に入ってみると・・・デカ！！！と、シミュレータはかなり大きいものでした！どうせ小さい画面にしょぼいハンドルとシートがついているぐらいでしょ！と思ってたのですが、予想以上に大きく、しっかりとした機械でした！今回のシミュレータ教習は受講生が二人ということで、交互にシミュレータに乗って、体験することになりました。先にもう一人の受講生の方(女性)が乗り、その後にHiroが乗ることになったのですが・・・もう一人の受講生は非常に乗りにくそうに乗っています。ゲームみたいなものなのに、何をそんなに苦戦しているんだろう・・・と思っていたのですが・・・実際にHiroが乗る順番になり、乗ってみると・・・なにこれ！？すっごい違和感が・・・あっ、エンスト！！！なに？このブレーキの感覚！！！えっ、あっ、うぉ、きぇ、○※×＋△◎■・・・ということで、非常に乗りにくいことが実感できました。まあ、最初から教官に、実車に乗っているわけではないけど、と言われていたものの、予想以上に乗りにくかったです。でも、速度が速くなると風が出てくるとか、結構本物チックで、面白かったと思います。

第1段階 3時間目

2009-02-18T05:03:44Z

・基本コース第1段階の3時間目の教習内容はこんな内容でした。この時間のHiroの独自課題としては、やはりブレーキ操作の上達と停車時のシフトダウン。どうにかこの時間でマスターしたいと思っています。ただ、3時間目は2時間目からの連続教習だったこともあり、ある程度体がバイクを操作するコツを覚えているようです。で、早速教習手帳に載っている「基本コース」というものにチャレンジすることになりました。まあ、基本コースとは言っても、外周走行に加えて、右左折と交差点の直進が加わる程度。楽勝、楽勝・・・と思いきや！！！私が通っている『中部日本自動車学校』は、二輪専用コースということもあり、四輪は全く走っていません。とはいえ、当然のごとく、他の二輪車は走っているわけです。それも、時期的なものもあるのか、緑ゼッケン(第1段階前半の人)が多いのなんの！！！(自分もその1人・・・) まだ、バイクの操作にも自信がないのに、多くの人が走っている中で、右左折するのも一苦労。もちろん、緑ゼッケンはほとんど同じようなレベルなので、非常に危険な状態です！！！とりあえず、この時間でブレーキと停車時のシフトダウンは、出来るようになった(つもり？)のですが、まだまだ、ぎこちなさが残っていますね。

第1段階 2時間目

2009-02-17T04:41:43Z

・外周走行・発着点第1段階の2時間目の教習内容はこんな内容でした。 1時間目でどうにか外周を普通に走ることが出来たHiro。もちろん、安全に止まることが出来ない(つい前輪ブレーキを強くかけてしまう)ので、それがこの時間での重要課題だと考えています。この時間は、最初から普通に乗車し、運転して練習コースに向かいました。 (1時間目は、バイクを押して、練習コースへ移動しました！) ブレーキが苦手なHiroにとって、練習コースに向かう途中、何度か前転(笑)しそうになりながらも、無事練習コースに到着し、外周走行。ようやくブレーキにも慣れてきた頃に、教官より発着場所の説明がありました。私が通っている『中部日本自動車学校』では、この発着場所をスタート地点として、コースに挑むことになります。もちろん、卒業検定の時もここからスタートとなるそうです。で、この時間では、この発着場所からスタートして、外周を１周したら戻ってきて、教官から注意ポイントの指摘を受けるという流れとなりました。この時間では、どうにかブレーキもスムーズに出来るようになり、きちんと発着場所に止まることができるようになりました。ただ、止まる時につい1速へ入れるのを忘れてしまいがち。。。当面はブレーキと止まる前にシフトダウンが課題となりそうです。。。

第1段階 1時間目

2009-02-16T04:37:21Z

・バイクの基本的な使い方・バイクの倒し方、起こし方・外周走行 Hiroの1?年ぶりの二輪乗車(自転車は除く)は、こんな教習内容から始まりました。 Hiroはスクーターには一度も乗車したことはありません！ Hiroが自動車免許を取得した当時、原付教習は任意だったはずで、乗る気もなかったので、受講しませんでした。ということで、スクーターは全くの未経験。それ以外の二輪車といえば、自転車を除くと、自動車免許を取得した後、友人に借りて、MTの原付を1Km程度運転しましたが、それ1回だけ。ということで、自転車を除いて、1?年ぶりの二輪、それも経験はほぼ０で二輪に挑戦しているわけです。そんなHiroにとって、初めての教習時間から外周走行をするなんて・・・無茶！！！・・・といいたいところでしたが、意外に普通に乗ることが出来ました。 1速と2速の間にN(ニュートラル)があるのも、1?年前の記憶がいまだに強烈に残ってましたし、1?年のMT四輪車の経験もあってか、クラッチ操作にも悩むことなく、スムーズに走らせることが出来ました。ただ一つ、ブレーキだけがいまいち上手く出来ません。 Hiroは自転車に乗る時、前ブレーキだけで止まる癖があるらしく、ついつい、バイクでも前輪ブレーキ(右手)だけを強くかけてしまうようです。安全に走らせることが出来ても、安全に止まることが出来ない。。。まだまだ、先は長いですね。。。

普通二輪か？大型二輪か？

2009-02-14T02:56:22Z

そして、本申し込み当日。学校の受付に行って相談することにしました。「Webで普通二輪の事前申し込みをしたHiroと申します」「Hiroさんですね？お待ちしていました。それでは、こちら(申込書)をお書きください。」「申込書は事前に書いてきたのですが、少し相談がありまして・・・」「はい、なんですか？」「この学校では、いきなり大型(二輪)の免許も取れるんですよね？」「はい、もちろん取れますよ」「私は、二輪にまったく乗ったことがなく、さらに小柄(160cm位)なんですが、いきなり大型って難しいですかね？」「そうですね・・・じゃあ、一度(実車に)触ってから考えられますか？」「え？あ・・・はぁ・・・じゃあ、是非！」ということで、本申し込み日にいきなり実車を触ることになりました。そして、先生が登場！「じゃあ、こちらに来てください」「はい」と、バイクの格納庫に案内されました。「普通(二輪)か、大型(二輪)かを悩んでいらっしゃるんですよね？」「はい・・・」「まず、お勧めはやはり普通(二輪)から取ったほうが良いと思いますよ。いきなり大型(二輪)というと、車で言えば、無免許でいきなりトラックの免許を取るようなもの。見た目は大差ないんですが、それぐらい違いますからね。」「は、はぁ・・・(この時点で、普通二輪から取得にほぼ決定！)」で、実際に普通(CB400)と大型(CB750)を触らせてもらいました。先に大型(CB750)を触らせてもらい、引き起こしにも挑戦(何も教えられないまま・・・)。びくともしませんでした。。。続いて普通(CB400)を触らせてもらい、こちらも同様に引き起こしに挑戦(その前に先生が大型を起こす姿を見てました)。さすがにコツを得れば、普通(CB400)の引き起こしは用意でした。が、普通(CB400)ですら考えられないほどの重さ。。。大型どころか、普通すら心配になり始めました・・・そして・・・最終的には、普通二輪を申し込むことになりました。。。ちなみに、自分の運動神経に自身のないHiroは「安心パック」という、何時間超過しても金額そのままというプランを選択しました。

入校に向けて

2009-02-13T02:54:35Z

今回、二輪免許の取得を目指した理由は・・・将来、子供を後ろに乗せて、ドライブに行きたかったから。現時点では、我が子はまだ1歳なので、一緒にドライブは当分先になると思うのですが、免許だけでも少しでも若い(？)うちに取っておこうと思って。。。目的が二人乗りできれば良いという程度だったので、当初は小型限定で免許を取得しようと思ったのですが、通おうと思っている自動車学校では普通二輪と小型限定で数万円しか差がなく・・・ということで、普通二輪免許を取得することにしました。私が通おうと思っている自動車学校は、『中部日本自動車学校』なのですが、ここではWebで事前申し込みをすれば 2,000円引き＋アンケート回答で 2,100円分の金券がもらえるそうです。最終的には学校に行って、本申し込みをしなければならないのですが、事前申し込みをするだけで、4,100円もお徳なんて！！！で、本申し込みを行う予定の2日前に事前申し込みを行いました。そして、本申し込みの前日の夜遅く。。。「この年になって初めて二輪の免許を取るぐらいなら、いっそのこと、いきなり大型に挑戦してしまおうかなぁ」なぁんて。。。そう思いながら、本申し込みに向かいました。

新たなる挑戦！！！

2009-02-12T08:00:07Z

よく見ると、1年半もの間、更新が滞っていた当ブログ。ほったらかしもほどほどに・・・ということで、久しぶりに掲載を再開したいと思います。ただ、Trumpet関係、MCP関係の検索で当ブログに到着した人・・・ごめんなさい。当面は新しいネタで更新していく予定です。その新しいネタとは・・・『二輪免許取得』です。私は今年で3?歳。普通自動車の免許は18歳の時に取得していますが、19歳から、一度もバイク(スクーターを含む)に乗ったことはありません。(18歳の時に1度だけ、MT原付を1Kmだけ運転しました) ただ、昔からバイクにはかなり興味がありました。ということで、3?歳にしてバイク未経験者の二輪免許取得の奇跡・・・ならぬ、軌跡を記したいと思います。

MCP 70-291 第2日目

2007-08-02T01:15:21Z

昨日は、仕事と個人的な都合により、日記が記載できなかった。しかし、一応クラムメディアの問題集を使用した勉強は進めているため、試験結果は記載しておく。ちなみに本日は、二日分まとめて記入しておく。非常に心配な結果である。。。

"Practice Exam 2" 第1回試験結果
合格正解率	80%
私の正解率	63%
試験結果	不合格
"Practice Exam 3" 第1回試験結果
合格正解率	80%
私の正解率	43%
試験結果	不合格

MCP 70-291 第1日目

2007-07-31T07:06:44Z

前回の日記から、早くも3週間近くが経過しているが、ほとんど試験勉強は進んでいない。と無駄に時間が経過するうちに、クラムメディアの70-291の問題集の期限が切れてしまった。仕方がないため、現在はクラムメディアのPDFファイルでの勉強を実施中。ただし、PDFファイルでの勉強では採点が不可能なため、今回は正解率にて合否判定を記載することとする。ちなみに、前回の70-270の試験と同様に 80% を合否ラインとし、正解率が 80% を超えた場合に合格とする。ということで、早速第1日目のテスト結果を大公開！かなり心配な結果である。。。

"Practice Exam 1" 第1回試験結果
合格正解率	80%
私の正解率	60%
試験結果	不合格

MCPプログラムへの挑戦！その３

2007-07-12T07:24:18Z

前回、TechEdにて無謀な受験を試みて、無事合格したのが約1年前。
だらだらとしているうちに、あっという間に1年が経過してしまったわけである。
その間、まったくMCPを受験せず、それ以外の試験にも挑戦していなかったため、かなり勉強から遠ざかった状態となっている。
(ちなみに、受験する気はあったので、いつものサイトでは問題集を既に購入済み)

ということで、久しぶりにMCP受験を目指すことにする。

これは、仕事が少し落ち着いてきたということもあるが、今のままでは駄目人間になってしまいそうで・・・『人生、常に勉強あるのみ』と思い立ち、頑張ってみたいと思う。

ちなみに、1年近く前の日記では、次回は『70-431 Microsoft SQL Server 2005 - Implementation and Maintenance』の受験を予定していたが、都合により他の科目に変更。

『70-291 Implementing, Managing, and Maintaining a Microsoft Windows Server 2003 Network Infrastructure』を受験する予定である。